透水混凝土与混凝土是有很大区别的，普通混凝土骨料完全被水泥结合料和砂浆包裹，不会形成空隙。粒径近似单一的骨料的分布和骨料与骨料之间近似点的分离可以保证足够的空隙率。因此，有必要利用大力胶结材料。无论是水泥还是沥青作为胶凝材料，都有一定的点粘结强度。因为透水混凝土中添加透水混凝土增强剂，同时不能添加沙子，具有连续的孔隙率，可以透水。而普通土混凝土添加沙子，没有空隙，不能透水。透水混凝土路面的造价成本也比普通混凝土要高昂。

普通商混骨料由水泥胶结材料和砂浆完整包裹，不能构成空隙。采用近似单一粒径的骨料散布，骨料与骨料之间近似点的分离，这样能够保证构成足够多的空隙。为此，需运用大力的胶结资料。无论用水泥或沥青做胶结资料都需有一定的点粘结强度。

众所周知，混凝土的空气量每增加1%，其抗压强度降落4%-6%.为确保透水性有一定百分率的连续空隙，确保植被生长，20%的连续空隙还是很有必要的。

所以混凝土的强度难以保证，而改善水泥浆的质量足能够确保能到达一定强度的，但还不能说能到达普通普通混凝土的强度。沿用的护岸的水泥混凝土，普通C20为保证质量的min强度。

在透水混凝土运用初期，在技术经济上是有一定难度的。与普通的水泥混凝土路面相比，透水性道路可以使雨水疾速地渗入地表，复原成公开水，使公开水资源得到及时补充，坚持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件；

同时透水性路面具有较大的孔隙率，与土壤相通，能蓄积较多的热量，有利于调理城市空间的温度和湿度，消弭热岛现象。

透水混凝土是由水泥胶结材料包裹粗骨料而形成的无砂大孔隙混凝土，与普通商混相比明显的区别就是有孔隙，材料上区别就是是否采用砂。

透水混凝土是在城市内涝的现实环境提出的新的城市发展的生态环保的材料，其将原来呆板的混凝土变成了会“呼吸”的混凝土，而且材料进行升级改变，还可用于河道护坡，加固堤岸，同时孔隙内还能长出草来，这样绿色植物反哺，又可增加混凝土部分的强度，从而形成了生态、绿色、环保的良性闭环。