透水混凝土因其特殊的多孔结构，具有透气、透水、散热等特性，在海绵城市建设中具有重要作用。海绵城市建设政策在全国范围的落实推进，促进了透水混凝土应用的强劲需求，然而目前透水混凝土的生产施工模式仍停留在产品质量差、施工效率低和粉尘污染大的现场拌合浇筑方式，导致透水混凝土路面开裂、剥落等质量问题时有发生。

透水混凝土一般由42.5及以上强度等级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥、单级配碎石、透水混凝土增强剂和水拌合而成，用于面层的透水混凝土中还可能添加少量氧化铁颜料着色。

水泥混凝土路面的损坏尤其是早期损坏大多数原因是路基不稳定、强度不足导致的。为了杜绝以上透水混凝土路面质量问题，首先须采取切实有效的措施：

1.选用合理的路基材料、保证路基压实度，减少路基不均匀沉降；

2.对于地质不良路段应预先处理，如采用石灰土材料，石灰应与水充分反应，尽量减少路基中生石灰的含量，避免遇水膨胀；

3.对于水稳定性差的路段，雨季后应清理边沟、适量加深，以利于路基中水分顺利排出。充分重视透水混凝土道路基（垫）层材料质量和结构设计。对于透水混凝土，垫层材料宜选用级配碎石，并保证压实度，增加内摩阻力；当遭遇软弱或不稳定路基时，宜采用不透水垫层避免路基受渗水损害。

透水混凝土施工除了重视其自身的压实度和平整度外，还应采取措施提高透水混凝土面层与基层的黏结强度， 并严格按照标准规范留置接缝，及时对接茬处进行灌注处理，减少由于结构温度应力和混凝土自身收缩导致的变形破坏。

透水混凝土用水量少、凝结硬化快，尤其是分层浇筑时，应严格控制透水混凝土面层 摊铺时间，并在摊铺前对透水混凝土基层适当洒水，保证面层与基层的良好黏结。 透水混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不时上升；水泥放热结束后，由于夏季白天气温升高，产生温度应力引起混凝土膨胀。 因此，在混凝土浇筑后，应尽早覆盖，并在硬化后及时洒水养护。

1.水泥透水混凝土属于刚性结构，其天然多孔结构导致的骨料间薄弱联结将加剧普通路面质量问题对透水路面的破坏。

2.路基土质不良和垫层处理不当是引起透水路面开裂、脱空的主要原因，雨季大量雨水对路基的冲刷、窨井的约束作用以及透水混凝土施工中过早切缝进一步加剧了破坏的发生。

3.解决水泥透水混凝土路面的质量问题需要从设计、材料、施工、养护等多角度统筹考虑，并在路基、垫层处理和接缝、井盖周边等薄弱环节加强施工管理，减少透水路面破坏的发生。